The Помпа Ro, таксама вядомы як помпа зваротнага осмасу, — гэта тып дыяфрагменнага помпа пастаяннага току. Помпа Ro У якасці прывада выкарыстоўваецца рухавік пастаяннага току. Кручэнне ротара рухавіка прыводзіць у рух эксцэнтрычны каромыславы рычаг, які выконвае эксцэнтрычны рух, што пераўтвараецца ў зваротна-паступальны рух трохкулачковай рамы падачы вады, прымушаючы дыяфрагму рухацца наперад і назад, ствараючы зваротна-паступальны ўсмоктвальны ціск на вечку клапана. Калі кулачковая рамка падачы вады рухаецца ўніз, у камеры ціску ствараецца вакуум, адкрываючы зваротны клапан для ўсмоктвання вады. Калі вузел рухаецца ўверх, вада сціскаецца, зваротны клапан герметызуецца, і вада скідаецца ў камеру высокага ціску, тым самым завяршаючы працэс ўсмоктвання і павышэння ціску вады. Асноўнымі тыпамі з'яўляюцца помпы высокага ціску, якія непасрэдна забяспечваюць працоўны ціск для мембраны Ro, якая служыць асноўнай крыніцай харчавання сістэмы. Іх характарыстыкі ўключаюць высокі напор і ўстойлівасць да высокага ціску. Іншы тып - гэта помпа-помпа, які павялічвае ціск на баку ўсмоктвання вады, каб дапамагчы помпе высокага ціску.
The Помпа Ro У асноўным выкарыстоўваецца ў абсталяванні зваротнага осмасу для ачысткі вады. Ён з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў ачышчальніка вады Ro, які забяспечвае неабходны ціск вады і хуткасць патоку для працы мембраны Ro, што дазваляе атрымліваць чыстую ваду. Помпа мае шырокае прымяненне як у прамысловых, так і ў грамадзянскіх сістэмах ачысткі вады зваротным осмасам, такіх як апрасненне марской вады, апрасненне саланаватай вады, прамысловая падрыхтоўка чыстай вады і ачыстка пітной вады. Павялічваючы ціск, ён забяспечвае энергію для працэсу падзелу мембраны зваротнага осмасу, дазваляючы вадзе праходзіць праз мембрану пад ціскам, утрымліваючы прымешкі, тым самым дасягаючы мэты ачысткі вады.
Калі Помпа Ro Калі помпа не працуе працяглы час, зліце ваду з корпуса помпы і трубаправода, каб прадухіліць замярзанне, рост мікробаў і карозію дэталяў. Захоўвайце яго ў сухім і вентыляваным месцы, каб пазбегнуць іржаўлення рухавіка або пашкоджання электронных кампанентаў з-за вільготнага асяроддзя.
Час публікацыі: 25 красавіка 2025 г.